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人像摄影：曾立伟
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经过近一年筹备，深中通道西人工岛昨天(10月25日)开始文旅试运营，这座“海上会客厅”迎来了首批客人。
下午2点多，90多名市民分别从深圳、中山两地出发，乘坐专线巴士，穿越海底隧道、跨越海上大桥，到达西人工岛。登上西人工岛中庭，大家立即被海天一色的壮美景观吸引。
向西看，深中大桥更加壮观雄伟，深中通道蜿蜒的身姿充满韵律感。川流不息的车流或钻出隧道爬上大桥，或驶下大桥潜入海底隧道，海面上船只穿梭往来。向东看，不远处的深圳前海高楼林立，宝安国际机场飞机繁忙起降，充满生机活力。
岛上观光的核心环节还有参观“粤港澳大湾区跨海通道科普基地”。在科普互动区，可以通过游戏了解交通工程。在户外展区，游客可以与超级工程零距离接触。
试运营期间，文旅运营单位还将在中山和深圳分别增加出发点和车辆班次，持续完善餐饮、导览等服务，西人工岛预计于今年12月正式开放。
上岛参观要预约 岛上游览时间约3小时
近距离接触大国工程，感受科技的力量，还有美丽的风景。那么，我们怎样才能上岛参观呢？未来还有哪些新玩儿法？
上岛参观要预约，大家可以关注微信公众号“深文旅发展”或购票小程序“深爱票”，实时获取相关信息。试运营期间票价有优惠。正式开放后成人票价为188元，学生票为158元，儿童票和优待票为128元，含往返车程及岛上游览时间约为3小时。
深圳市文旅产业发展公司市场营销部部长 李鑫龙：我们正在研究从海上乘船游览深中通道，利用西人工岛现有的救援码头开发水上进岛方案，还将对低空游览方案进行研究，以便在重大节假日深中通道入岛陆路封闭时，能够以其他方式满足社会需求。
“数智”升级 400多台设备秒级“一键启动”
深中通道通车一年多来，车流量屡创新高，数智化升级保障深中通道运行安全顺畅。
来自深中通道管理中心的数据显示，截至目前，深中通道累计车流量超4270万车次。从开通首日13.5万车次，到去年10月1日15.5万车次和今年5月1日的18.16万车次，深中通道车流量屡创新高，节假日车流增加明显。
深中通道管理中心路政大队副大队长 李会强：考虑到重大节假日期间深中通道的车流量巨大，一般情况下不安排开放西人工岛的文旅项目，封闭从陆路进入西岛路线，以免对正常的通行产生影响。
目前深中通道日均车流量8.85万车次，一系列数智化升级时刻保障着安全顺畅通行。全线800多路高清摄像、无人机等构成深中通道智慧路网的“火眼金睛”，异常情况时系统会瞬间自动报警。在6.8公里海底隧道，深中通道的“智慧大脑”预先设置了700多种应急预案，一旦发生事故，工作人员只需输入事故位置，系统就会自动匹配最佳方案，喷淋排烟等400多台设备一键启动秒级响应。现在，通过“一通道六路”智慧交通管控技术，深中通道还与周边相接的6条高速实现数据相连，引导车辆行驶最优线路。
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91馃埐 但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。近日研究机构公开新变化"91馃埐",令人深思的调查,难道不值得我们的关注？91馃埐 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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91馃埐 坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。
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综上所述，91馃埐 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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【编辑者:郑凯婷】
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